Гарантія на пригон, не на чужий пробіг У договорі те, що робимо ми

Перша — на нашу роботу. Комісія за пригон фіксована, платежі майданчику, фрахту й митниці йдуть із документами, ремонт на вул. Персенківка, 48 приймаєте по фото й на місці. Друга, яку обіцяють у рекламі «як у дилера», на страховому авто зі США не існує: пробіг, приховану корозію й історію Title продав аукціон, не ми.

Тому в тексті договору немає фрази «два роки на все». Є межі: що входить у узгоджений ремонт, як перераховують курс і молоток, хто відповідає, якщо лафет чи контейнер пошкодив вантаж. Страхування океану — окремий гід і окремий рядок, від нього можна відмовитись до відвантаження.

Приймання у Львові або в місті вивантаження — частина цієї рамки. Дивитесь шви, світло, помилки на щитку. Те, що узгодили й не зробили, закриваємо ми. Те, що вилізло з лота й не було в кошторисі, називаємо до початку робіт, а не ховаємо в «гарантійний випадок».

Фіксована комісія і платіжки майданчика, фрахту й митниці — це прозорість угоди, не поліс на агрегат. Якщо в чаті кажуть «гарантія на все», попросіть рядок. Немає рядка — немає зобов’язання, навіть якщо лендінг красивий.

Роботи, які прийняли на вул. Персенківка, 48, мають межу: шов, шар, вузол SRS, які були в кошторисі. Нова корозія через три зими або зчеплення, якого не розбирали, сюди не входять. Приховану знахідку після розбору називають до продовження робіт.

Страхування контейнера покриває втрату й пошкодження вантажу в дорозі, не «будь-який скрип після року». Від поліса можна відмовитись до відвантаження — це теж пункт, а не дрібниця внизу кошторису. Фото на завантаженні й на видачі фіксують, що змінилося саме в дорозі.

Є гарантія на нашу роботу: комісія і склад послуг як у договорі, платежі майданчику і фрахту з документами, ремонт, який ви приймаєте по фото і на місці у Львові. Є чужа обіцянка «як у дилера на три роки». На страховому авто зі США її немає. Пробіг, приховану корозію всередині і історію title продав аукціон, не ми.

Удар на лафеті — окрема історія страховки перевезення, якщо пошкодження нове. Старий передок з Copart під цю гарантію не підпадає. Щоб різницю було чим довести, існують фото на стиках. Без них слово «гарантуємо дорогу» порожнє.

Текст гарантії лежить у договорі, не в банері. Сусідні речі — сертифікат, облік, airbag — описані на своїх сторінках, щоб не звалювати все в одне слово. Якщо послуги в договорі не було, гарантії на неї теж немає.

Гарантія починається там, де починався договір, і закінчується там, де закінчувався обсяг. Фарба, збирання, геометрія і подушки, якщо їх брали в роботу, мають строк і спосіб заяви: той самий контур, фото, текст договору, не коментар під рекламою. Двигун, батарея і стара корозія з аукціону в цей обсяг не входять, і банер «як у дилера» ми не вішаємо. Нове крило, яке з’явилось на лафеті, іде через покриття перевезення. Старе крило з фото Copart під цей випадок не перефарбовують. Щоб різницю було видно, існують кадри на стиках. Торги теж мають свою вузьку гарантію дисципліни: вище письмової стелі не ставимо. Перемога будь-якою ціною зобов’язанням не називається. Якщо зауваження входить у роботу, його виправляють на сервісі. Якщо це слід лота поза обсягом, так і кажуть, без спроби сподобатися ціною мовчазної доробки.

Чого навмисно немає в тексті

«Два роки або 50 тисяч кілометрів» на авто зі страхового тоталу. Така фраза продає спокій, якого договір не містить.

Де читати сусідні правила

Договір пригону, страхування доставки й гід про подушки. Гарантійна сторінка лише зшиває, хто за що відповідає.

Що покриває робота сервісу

Фарба і збирання, які ми зробили, геометрія, якщо її брали в обсяг, зібрана система подушок, якщо її брали в обсяг. Строк і умови — у договорі на ремонт. Претензія звучить конкретно: шагрень, увід, лампа, а не «мені не подобається, що авто з Америки».

Чого навмисно немає

Року безкоштовного ресурсу мотора, батареї Tesla, корозії порога, якої не було видно і яку приніс попередній власник, американської заводської гарантії. Хто це обіцяє на salvage, продає вам спокій, якого не існує. Ми продаємо роботу, яку можна показати.

Дорога

Нове пошкодження між стиками передачі закриває поліс перевезення. Перевізник і фото, не усне «ну подряпали трохи ще в Техасі». Подаєте не ви в іноземну компанію самі, а ми по ланцюгу договору.

Торги і стеля

Гарантія дисципліни: не ставимо вище письмового максимуму. Це теж зобов’язання, хоч і не про фарбу. Якщо лот пішов дорожче, його відпускаємо. Перемога будь-якою ціною гарантією не називається.

Як заявити

На сервісі або в той самий контур, який вів лот, з фото і договором. Не через випадковий коментар під рекламою. Дивимось, чи входить зауваження в обсяг. Якщо входить, виправляємо. Якщо це слід аукціону поза обсягом, так і кажемо.