Пригон Tesla з США Model 3 і Y з перевіркою батареї

Model 3 після rear damage — класика. Інвертор і багажник поруч з пакетом. Фото «гарний перед» нічого не гарантує.

Розмитнення без акцизу за літри тримає економію. Її з’їдає тільки мертва батарея або ігнор габаритів Y.

Після сервісу віддаємо авто, яке заряджається й без критичних помилок батареї. Інакше не вважаємо під ключ.

Rear damage на Model 3 — класика Copart: інвертор і багажник поруч із пакетом. Гарний перед на фото не захищає. Стелю без оцінки корми ставлять лише ті, хто готовий купити пакет окремим рахунком.

HW3 проти новіших комп'ютерів автопілота змінює очікування «як у рекламі Fremont». З України карти й камери працюють інакше, ніж у Каліфорнії. Пригон закриває авто й кузов, не повний клон американського автопілота.

Скло даху після граду й «halo» — малярка плюс скло, не дрібниця Tesla. Заміна скла Model 3 в Україні вже звична, але в кошторисі до ставки це має бути окремим рядком, не сюрпризом сервісу.

Supercharger-мережа в Україні рідша за каліфорнійську. Хто планує жити лише зі швидких станцій «як у ролику», розчарується незалежно від якості лота. Домашня зарядка — базова умова, інакше Model 3 перетворюється на незручний седан з довгим кабелем.

Plaid і сервіс пакета

Більша потужність — жорсткіша перевірка. Дешевий Plaid після удару не «вигода шильду». Без живого пакета лот не беремо в цикл під ключ.

Суперчарджер як аргумент покупки

Мережа в Україні рідша. Домашня зарядка — базова умова задоволення. Хто планує лише швидкі станції «як у США», розчарується незалежно від якості лота.