Flood авто з США — чи варто Вода в салоні — не «трохи вогко»

Після урагану авто сушать і ставлять на Copart. Пахне «нормою» на фото. Через пів року гниють розʼєми й подушки.

Електро й преміум з водою — подвійне ні: батарея плюс джгути. Економія лота з’їдається модулями.

Якщо в бюджеті тільки flood — чесно кажемо шукати доплату, а не «пощастить».

Після урагану авто сушать, міняють килимки й ставлять на двір. На фото салон «як новий». Через шість–дванадцять місяців гниють роз'єми під килимом, блоки SRS і доріжки плат. Хімчистка прибирає запах, не оксид у пінах колодках дверей, а килимки «як нові» на фото двору цей процес лише маскують на кілька місяців.

Прісна повінь і солона вода — різна агресія. Узбережжя після шторму жорсткіше до алюмінію й контактів. Carfax може написати flood, а може collision, якщо списали інакше. Штат сезону бур плюс наліт на ременях — достатній стоп навіть без слова flood.

Електро й преміум з водою — подвійне ні: високовольтний пакет плюс купа модулів. Дешевий «мокрій» Leaf не компенсує митну вигоду електро. У тому ж бюджеті майже завжди є суха косметика Honda чи Toyota. У тій же стелі майже завжди є суха косметика Honda чи Toyota без солоної історії.

Іржа зсередини порогів

Зовнішній огляд двору її не покаже. Після прибуття розбір дверей на flood — дорогий спосіб підтвердити те, що вже підозрювали. Дешевше не викупати.

Виняток, який майже не існує

Теоретично мінімальне потрапляння в багажник сухого кросовера. На практиці довести «мінімальне» зі США неможливо. Правило циклу — не везти.