Подушки безпеки авто з США Спрацювали — це рядок кошторису, не дрібниця

На фото видно дірки в кермі й стелі. За ними — піропатрони ременів і мозок SRS. Комплект на преміум дорожчий за бампер.

Б/у подушки без історії — ризик. Ставимо коректні вузли, не «лампочка не горить скотчем».

До ставки питаємо, чи готові до SRS у кошторисі. Якщо ні — шукаємо лот runs and drives без deploy.

Спрацювання керма тягне піропатрони ременів і часто датчики удару. «Поставимо лише баранку з розбірки» лишає мозок SRS у помилці. На преміумі комплект дорожчий за бампер і крило разом. До ставки питають, чи бюджет витримує безпеку, не лише фарбу, і до ставки питають, чи бюджет витримує безпеку, а не лише фарбу крила.

Шторки ріжуть стелю й стійки: після них — нова обшивка, іноді панорамне скло. Фото двору зверху рідко чесне. Якщо в картці side/curtain, стелю ставки піднімають не на «тканину», а на вузол. Стеля тоді росте на вузол стелі й стійок, не на «трохи тканини в салоні».

Б/у подушки без історії спрацювання — ризик нерозкриття. Ставлять коректні вузли з простежуваністю, не «лампочка погасла скотчем». Інакше сертифікат і совість розходяться. Електро після удару додає високовольтну безпеку окремим контуром, плюс електро після удару додає високовольтний контур окремим рядком діагностики.

Лот runs and drives із діркою в кермі

Завелось — не означає, що ремені живі. Такий VIN для таксі небезпечний і для обліку сліпий. Або повний SRS у кошторисі, або інший лот.

Діагностика після «лише кермо»

Сканер показує, які гілки ще в помилці. Кошторис до ставки — оцінка; після прибуття — факт кодів. Різницю погоджують, не ховають.